汉代武威郡的交通道路及其邮驿制度河西走廊，自古就是中原王朝通往西域乃至欧洲的天然走廊和必由之路。从世界史上来看，河西为古老的华夏文明与两河流域文明、古印度文明、地中海文明等的汇流之区；从中国历史上看，河西走廊又是我国率先对外开放的地区，堪称为我国走向世界的第一条通道。而武威作为河西走廊的东大门，东临河陇重镇兰州（汉金城郡），西接张掖，北抵腾格里沙漠与内蒙古相邻，南依祁连山，地处黄土高原、青藏高原和内蒙古高原的三大高原交会地带，“丝绸之路”的要冲，拥有着得天独厚的地理优势和特点，在东西方文化交流中发挥着重要的作用。

将河西走廊作为通往西域的干道正式开辟和在沿线设立邮驿系统，最早开始于张骞通西域、河西走廊归属西汉王朝以后。针对汉代武威地区道路交通和邮驿系统的相关研究成果很多，郝树声的《敦煌悬泉里程简地理考述》，李并成的《汉代河西走廊东段交通路线考》，何双全的《汉代西北驿道与传置》三篇是较早涉及汉代武威地区道路交通和邮驿系统的研究成果。近十年以来，刘再聪《居延里程简所记高平媪围间线路的考古学补证》、王冠辉《汉代河西邮驿研究》、李天野《两汉河陇地区交通路线研究》、苏海洋《西汉长安通姑臧南道交通线路复原研究》和黄学超《悬泉里程简所见河西驿道与政区再议》等对这个问题做了进一步的整理和深化。

汉代武威郡的内部交通枢纽：

小张掖和姑臧

1973—1974年汉代居延甲渠候官遗址出土了一枚珍贵的松木质简，即《甲薄》，编号74EPT59：582，长22.9厘米、宽2.1厘米。简文记载了从汉代长安出发，经过泾河河谷通往陇山地区，越过陇山地区后，渡黄河经景泰县到河西走廊的交通道路、驿置间里程。其中，第三栏所记为武威郡沿线各地里程：

媪围至居延置九十里，

居延置至里九十里，

里至揟次九十里，

揟次至小张掖六十里。

1990—1992年，在敦煌甜水井东南的汉代悬泉置遗址也出土了一枚珍贵的里程简，编号Ⅱ90DXT0214①：130。其记载的是沿着乌鞘岭北麓，经古浪西北行进入河西走廊的交通路线。涉及武威郡沿线各里程的有：

苍松去鸾鸟六十五里，

鸾鸟去小张掖六十里，

小张掖去姑臧六十七里，

姑臧去显美七十五里。

以上两枚里程简为研究汉代武威郡的交通提供了极为珍贵的第一手资料。

经相关学者的研究，居延里程简记载的路线相比敦煌悬泉置里程简的偏北，学界称之为“北道”，悬泉置里程简记载的路线称之为“南道”。这两条道路是汉代武威郡最主要的交通干线，两条道路在小张掖交会，可见在汉代小张掖是武威郡内部的重要交通枢纽。前面已经论述了小张掖的地理位置，约在今凉州区谢河镇的武家寨子。

小张掖成为汉代武威郡的重要交通枢纽有其必然性。首先，小张掖位于受石羊河流域水系影响而产生的绿洲较中心的部分，小张掖以东的北道沿大沙河谷连接了媪围、揟次等县，南道沿着庄浪河谷连接了苍松和鸾鸟县。并且河西走廊为一条狭长的走廊形地带，小张掖以西就只有一条东西线的干道。今天的312国道和连霍高速就从武家寨子经过，不远处还有谢家河。

姑臧城在汉代武威郡也是重要的交通枢纽，姑臧城位于南北沿石羊河干流至蒙古高原、宁夏平原和河套高原的交通路线上，而且东西连接了汉代金城郡和张掖郡，相比于小张掖只能连接河陇东段的交通线，姑臧的优势在于沟通了河西地区的南北交通。后来姑臧逐渐发展成了河西走廊的政治、经济和文化中心。曹魏时期，凉州刺史部治所迁移姑臧，十六国时期，前、后、南、北凉政权先后定都姑臧，唐朝的河西道治所也在姑臧，可见交通因素对武威发展的重要作用。

（本文节选自《汉代武威的历史文化》）

作者简介：

张博文，甘肃省社会科学院副研究员，主要从事应用经济及区域发展规划方面的研究。在省级以上刊物发表学术论文20余篇，出版专著《诚信的力量》；主持省社科规划项日2项、省软科学项目2项，参与国家及省级项目多项，主持和参与横向委托课题30余项。

刘茂伟，武威市凉州文化研究院助理研究员，主要从事凉州文化研究工作。参与市厅级课题多项。